Сборка яхты Azimut 72 на Иссык-Куле

Когда мы только начинали этот проект, многие вещи существовали лишь в расчётах. До этого яхты такого уровня не собирали и не передавали клиенту таким способом за пределами верфи. А нам предстояло сделать это на Иссык-Куле в Кыргызстане. Без привычной инфраструктуры. Без оборудованного сборочного цеха. Без кранов и мощностей, которые обычно есть на заводе. По сути, мы приехали в место, которое вообще не было предназначено для сборки яхт такого размера. И очень быстро стало понятно: здесь практически всё придётся решать на месте.

Даже погода работала против любого плана. Иссык-Куль может за один день дать солнце, ливень, грозу, сильный ветер и песчаную бурю. Кран, на который мы изначально рассчитывали, получить не удалось. Пришлось работать с техникой значительно меньшей грузоподъёмности и полностью пересматривать схему подъёма. Подходящего места для спуска тоже фактически не существовало. В итоге мы нашли старую рельсовую систему и тележки — наследие ещё советского судоремонтного хозяйства, которое местные энтузиасты восстановили и приспособили для спуска лодок. Но точно не таких. Под нашу задачу пришлось рассчитывать и изготавливать ложементы, такелаж, траверсы и даже собственный подъёмный механизм, чтобы поднять многотонную надстройку и точно соединить её с корпусом. Из Италии приехал практически целый двадцатифутовый контейнер оборудования, инструмента и расходных материалов. Работали одной международной командой: специалисты верфи, мы как дилеры и ребята из Кыргызстана, без которых огромное количество вопросов на месте просто невозможно было бы решить. Были моменты, когда со стороны всё это действительно могло выглядеть как авантюра. Потому что готового решения не существовало. Мы не могли открыть инструкцию и посмотреть, как кто-то сделал это до нас. Приходилось считать, проверять, принимать решения и нести за них ответственность прямо здесь. А потом наступил момент, когда надстройка встала на корпус.

Когда яхта оказалась на тележках. Когда она впервые коснулась воды. Запустились двигатели. И после всех проверок Azimut 72 своим ходом вышла на Иссык-Куль. Наверное, именно тогда стало окончательно понятно: всё получилось. Мы привезли сюда две яхты, собрали их практически в полевых условиях, провели все проверки и ходовые испытания и передали владельцу полностью готовые суда. И самое важное — качество этой сборки ничем не должно отличаться от того, что клиент получил бы непосредственно на итальянской верфи. Для завода это был новый опыт. Для нас — тоже. И теперь мы точно знаем одну вещь. Иногда фраза «это невозможно» означает только то, что до тебя этого ещё никто не сделал.