Azimut Magellano 43

Воспроизвести видео

Описание Характеристики Комплектация План палубы Похожие предложения

Azimut Magellano 43

Яхта Б/У

2019

Турция

Длина корпуса

0.00 м

Двигатели

2 x 355 л.с. (261 кВт) Cummins QSB 6.7 – V-drive

Строительный материал

Наработка

1680м/ч

Флаг

Верфь

Azimut Yachts

Скачать это предложение в PDF

Описание

Отличная возможность приобрести бестселлер от верфи Azimut Yachts – Magellano 43 и провести сезон 2024 на воде. Яхта в прекрасном состоянии. Модель пользуется популярностью у клиентов благодаря надежности, мягкости хода, умеренному потреблению топлива и качественной внутренней отделке. На флайбридже находится ветбар и обеденная зона, которая с легкостью превращается в комфортную площадку для загара. Салон с панорамным остеклением наполнен естественным светом. Magellano 43 - проверенная временем ликвидная позиция, гарантирующая будущему Владельцу беззаботную эксплуатацию.

Технические характеристики

Длина корпуса (вкл. плавательную платформу)

0.00м

Ширина (в главной секции)

0.00м

Выcота

0.00м

Осадка (вкл. винты при полной загрузке)

1.20м

Водоизмещение

0.00т

Сухой вес

0.00т

Двигатели

2 x 355 л.с. (261 кВт) Cummins QSB 6.7 – V-drive

Редуктор двигателя

Максимальная скорость

22.00узл

Крейсерская скорость (при половинной нагрузке)

17.00узл

Запас хода

340.00нм

Наработка

1680м/ч

Моточасы генератор №1

0 ч

Моточасы генератор №2

0 ч

Запас топлива

1680л

Запас воды

600л

Бак черных вод

130л

Бак серых вод

40л

Пассажировместимость

Количество кают

Количество спальных мест

Количество санузлов

Строительный материал

Комплектация

Двигатели Наработка 1600 м/часов
Производитель - Cummins
Модель - QSB 6.7
Тип – 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель
Максимальная мощность - 2 x 261кВт – 355л.с.
Дизель - генератор ONAN 11 квт
Редукторы
Производитель - ZF
Модель - 85 IV
Передаточное отношение 1: 2,008
Трансмиссия
Конфигурация – V drive
Длина вала – 2,940 мм
Угол вала - 12°
Диаметр вала – 50 мм
Расстояние между центрами – 1 440 мм
Строительный материал - марганцевая бронза
Поддержка вала – латунь
Электрическая система Главные характеристики
Береговое питание
Сети на борту:
- 230 В 50 Гц переменного тока
- 24 В постоянного тока
- 12 В постоянного тока
Электрические панели управления с выключателями в моторном отсеке, салоне и третьей каюте
Основная панель переключения переменного-постоянного тока с показателями напряжения находится в салоне
Кнопка аварийной активации сервисных / стартерных аккумуляторов
Акустическая/оптическая сигнализация инвертной полярности и индикатор (только для 4-хфазных систем 115-230В)
30мА дифференциальный предохранитель
Гальваническая защита
Цинковые аноды
Генератор
Подключение берегового питания
Разъем для подключения берегового питания 230В - 50A на платформе с 15-метровым сетевым шнуром
Аккумуляторные батареи
Группа из 4-х сервисных аккумуляторных батарей 24 В / 90 А/ч AGM
Группа из 2-х стартерных аккумуляторных батарей 24 В / 90 А/ч AGM
Группа из 2-х стартерных аккумуляторных батарей 24 В / 90 А/ч AGM
Дистанционное отключение батарей в моторном отсеке
Электронное зарядное устройство 220 В / 50 A - 24 В для перезарядки батарей в моторном отсеке
Освещение и розетки
Розетки типа SICURY 2P+ G 16A-250В мультистандартные, Италия – Германия. Другие стандарты доступны для определённых рынков
Главная система освещения с галогенными лампами (интерьер) и светодиодным освещением (экстерьер)
Розетка 230В в моторном отсеке
Электронное навигационное оборудование
Два центробежных электронасоса 24В с автоматическим и ручным управлением, в машинном отделении и под каютами
Индикаторы и сигнализация трюмных помп находятся на главной панели управления и на флайбридже
1 ручной насос, активируется в коридоре под полом, с пропускным клапаном и 2 водозаборниками под каютами
1 ручной насос с активацией из кокпита с пропускным клапаном и 2 водозаборниками в машинном отделении
Система пожаротушения
Ручной огнетушитель FM200 с газовым баллоном, расположен в моторном отсеке
Управление аварийным отключением находится в кокпите
Топливная система
2 х топливных бака из алюминия 5754, ёмкостью 840 литров каждый, расположены в моторном отсеке
Топливные баки с клапанами, соединёны между собой
Отдельный электронный датчик уровня топлива на баке по правому борту, отображается на дисплее Cummins Vessel View
Визуальный датчик уровня на баке по левому борту
Соленоидные клапаны проверки для двигателей и генератора (при включенном зажигании) с ручным байпасом
Горловины для заправки топлива по бокам кокпита
Отдельные фильтры сепарации/регулировки Racor 500
Система пресной воды
Полиэтиленовый бак ёмкостью 600 литров
Нагнетательный насос
Система отключения подачи воды с помощью клапанов и коллекторов
Система смыва унитазов пресной водой
Водонагреватель 70 литров, с электрическим сопротивлением и теплообменом от системы охлаждения двигателей, с терморегулируемым клапаном для большей автономности
Индикатор уровня воды и датчик резерва, выведенный на главную панель управления в салоне
Автоматическое отключение помпы пресной воды в случае отсутствия воды в баке
Холодная и горячая вода на кухне, в санузлах и на кокпите
Система «черной» воды
2 х унитаза TECMA EasyFit, со встроенным массератором
Полиэтиленовый бак 130 л
2 х панели управления TECMA с индикаторами состояния + 2 х индикатора уровня (3/4 и полная наполненность) , и блокировка дренажной системы при полном заполнении бака
Слив содержимого бака «черных» с помощью открывающейся секции на палубе
Слив бака «чёрной» воды за борт через специальное отверстие с помощью электронасоса на внешней стороне бака (только в случае, если это разрешено местными органами власти)
Система «серой» воды
Временный полиэтиленовый бак 50 л для слива душа/раковины
Слив осуществляется автоматически или с помощью переключателя на главной электрической панели
Автоматический слив воды за борт из рукомойника на камбузе
Датчик уровня воды с двойным контактом из н/с для автоматического включения насоса и индикации высокого уровня воды в баке
Индикаторы переполнения бака «серой» воды расположены в санузлах и на главной сигнальной панели управления
Стоки в душевых кабинах оборудованы специальными фильтрами, препятствующими появлению запахов (фильтры могут сниматься для глубокой очистки)
Выхлопная система двигателей
Выхлопная система двигателей с водяным охлаждением, термоизолированными коллекторами из н/с и структурными глушителями из стеклопластика
Патрубки выхлопной системы имеют «утопленные» выходы и минимальный байпасс на боках корпуса
Оптические и акустические датчики высокой температуры выхлопных газов отображаются на главной сигнальной панели инструментов
Машинное отделение (Разное)
Вход в моторный отсек по лестнице через люк в кокпите
Доступ в моторный отсек для планового и внепланового обслуживания через люки в полу салона
Высокоэффективная звукоизоляция моторного отсека
Освещение моторного отсека с помощью 1 флуоресцентной и 1 переносной лампы
Фильтры и запорные вентили на уровне ватерлинии для охлаждения двигателей
Сквозные фитинги в корпусе для карданного вала с механическим уплотнительным кольцом из графита, типа PSS
Вентиляция машинного отделения
Естественная вентиляция, через воздухозаборные отверстия на фальшборте, оборудованные решётками из нержавеющей стал, с блокировкой от попадания воды
1 х 24 В вытяжка, включающаяся в момент запуска двигателей
Система кондиционирования (опционально)
Водная система WORLD SPEC
1 чиллер кондиционера в моторном отсеке (всего 40,000 БТЕ)
1 насос морской воды с соответствующим водозаборником в машинном отделении
Распределение:
- Главная палуба: 2 х 16,000 БТЕ с управлением на главном посту управления
- Каюта владельца: 1 х 9,000 БТЕ
- Гостевая каюта: 6,000 БТЕ с направленными фанкойлами в сторону третьей каюты, если она сконструирована как кладовая/место для хранения
- Третья каюта: 4,500 БТЕ